小笠原航路 新造船　「新・おがさわら丸」（仮称）　２０１６年７月２日就航！

現在の　おがさわら丸　は２０１６年６月で　デビューから２０年、いよいよ、フィナーレを迎えます。
数々の台風との戦い、お疲れ様でした。
２０１６年７月２日からは　小笠原航路に 新造船　「新おがさわら丸」が就航します。

引退航海、これからの計画として２０１６年４月から　”個人型企画商品”、

『さよなら、おがさわら丸　シリーズ』
2016年4月〜6月　【出発済みご参考】
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処女航海シリーズも今後、発表予定です。ご期待ください。

クルーズネットワークは　おがさわら海運、おがさわら丸の予約窓口となっております。
「おが丸パック」など、個人旅行パッケージツアーも　取り扱い中です。

【新造船の特徴】
●世界自然遺産登録後の旅客数増加に対応すべく、旅客定員を増やします。（大型化）
●2基2軸の推進装置導入による操船性の向上で離着岸作業の時間が短縮され、片道２時間が可能となります。（高速化）
●和室席の1人当たり面積が現行の2.4倍に拡大され、ゆったりとした船旅が実現します。（快適性）　
●ハンディキャップルーム、授乳室、多目的室、客席モバイル電源、乗船客が自由に使える冷蔵庫、荷物置きスペース等を新たに設置することで多様なニーズへ対応します。（快適性）
●「ホエールライナー」の異名を持つ定期船として、従来の設備に加えて新たにサンデッキ、ブリッジ前方下の
回廊など、ホエールウォッチングやバードウォッチングを愉しむための設備拡充をはかります。（快適性）
●スロープ式タラップの導入により、車いすの乗降、大型旅行かばんを持っての乗降が容易になります。
●和室席、リクライニング椅子席など客席を1フロアに集約し、バリアフリーの充実を図ります。

東京国際空港

東京国際空港 通称羽田空港は、東京都大田区にある、主に国内線が就航する東京の空の玄関口です。
2010年10月頃に4本目の新滑走路が完成しました。

東京湾アクアライン

東京湾アクアライン東京湾アクアラインは、1997年12月に開通した神奈川県川崎市と千葉県木更津市を結ぶ、全長15.1kmの有料道路です。神奈川県側の9.6kmはトンネルで、千葉県側の4.4kmは橋梁となっています。
海に浮かぶ三角形の青と白の横縞模様の建物は、東京湾アクアライン 風の塔です。東京湾アクアライン風の塔は、川崎港沖合い4.6kmにある人工島で、アクアラインのトンネル部の換気施設です。三角形の換気塔の高さは90mで、30階建の高層ビルに匹敵する大きさです。
またアクアラインのトンネル部と橋梁部のつなぎめとしての役割を担う海ほたるは、木更津港沖合い4.4kmにある人工島です。海ほたるにはパーキングエリアが併設されており、展望デッキやレストラン、お土産店などの施設があります。

第1海堡、第2海堡
海堡は、明治時代に、外敵の侵入を防ぐために建造された、人工の要塞島です。千葉県富津市側から神奈川県横須賀市にかけて、第1海堡、第2海堡、第3海堡が建設されました。現在はその役割を終え、海上保安庁の灯台が設置されています。なお一番 横須賀市側に建造された第3海堡は崩壊が激しく、船の航行の支障となるため、既に撤去されています。
また横須賀市の街なみの沖にある、樹木の茂った島は、自然島の猿島です。

久里浜港
三浦半島側に見える、大きな3本の煙筒のある場所は、横須賀市の久里浜港です。
久里浜港は、幕末の1853年にアメリカ合衆国のペリー提督が「黒船」で来航、上陸した地ですが、ペリー提督は小笠原の父島にも、その1ヶ月前に来航しています。
久里浜港と対岸の千葉県金谷港との間は、東京湾フェリーの定期航路で結ばれています。おがさわら丸も2009年から年に1度、久里浜寄港ダイヤを実施しています。

館山市
房総半島側の大きな入り江部分の街並みは館山市です。
館山市は、江戸時代の滝沢馬琴の小説「南総里見八犬伝」の舞台にもなっており、早春の菜の花めぐりに始まって、秋の南総里見まつりまで、
四季折々の魅力に満ちた房総観光の中心エリアです。
おがさわら丸も2010年から年に1度、寄港を計画しています。